矩形盾构是一种异形断面隧道掘进机，有些人也习惯称之为矩形顶管。
顶管法属于非开挖技术的一种，是继盾构法之后发展起来的一种地下管道施工技术，较适用于市政工程、岩土工程等相关领域。
顶管法拥有顶进与支护同步进行的特点，极大地降低了由于衬砌支护不及时等问题造成事故发生的概率，在确保施工安全作业的同时，又能将其对城市环境、路面交通正常运营的不良影响降低到最低点。
随着顶管施工技术的发展和对机械设备的研究开发，顶管法施工愈发能够适应多种地层，应用范围也越来越广。
相比地铁线路采用单圆单洞的盾构法施工，矩形盾构因断面形状更接近成形隧道，隧道开挖面比圆形盾构大幅减小，地下空间利用率明显提高；另一方面，因独特衬砌结构，矩形盾构可一次成形两条隧道，衬砌效率高，施工成本节省。
此外，矩形盾构采用多组刀盘开挖土体，对周围土体扰动小，可实现较浅覆土施工，另矩形盾构还具有施工速度快，不影响地表通行、对地面天气依赖性小等特点。
如下图所示，矩形隧道开挖空间比圆形隧道节约了20%~40%，有效开挖空间明显提高。
近年，我国矩形盾构向大型化、复合化发展，矩形盾构的研发与应用，达到新的高度：
2013 年，10.4×7.5m 型矩形盾构在郑州中州大道隧道工程中施工；
宁波研制成功11.83×7.27m型类矩形盾构，推动了大断面类矩形盾构的发展；
2015年，出口新加坡的矩形盾构机在郑州下线，开创了我国矩形盾构机出口海外的先河；
2019年7月，矩形盾构机再次远销海外，成功出口澳大利亚，应用于隧道联络通道项目；
2020年4月，世界最大断面矩形盾构，“南湖号”在中铁装备成功下线；
2021年5月，由中铁装备研制的世界首台超大断面硬岩复合地层矩形顶管在厦门下线。
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