随着海洋岸线、生态保护区环保要求的日益增强与海底管道、光电缆、航道等海上设施的不断增多，新建海底管道在建设时不可避免的要与已建设施、保护区域交越，采用常规的海底管道铺设与挖沟埋设方法，显然不能满足安全要求。采用定向钻作业方法，海底管道可放置在海床以下二三十米的高程位置，对海床之上的设施、地貌不会产生任何影响，成为近年来海底管道在有干涉影响区域建设时最为推荐的一种作业方法。
《海对海定向钻穿越作业系统及方法》发明专利作为国内第一个系统性的关于海对海定向钻穿越的发明专利，具有前瞻性及行业的引领作用。该发明专利创新性的提出了一套基于长距离浮式托架的海对海定向钻穿越作业系统，解决了海上穿越作业中钻机平台、钻杆支撑及约束机构、泥浆循环系统、管道回拖系统搭建的关键技术难题。设计的海对海定向钻穿越作业系统能够提供大吨位回拖力、钻杆姿态能够适应海洋环境中的潮汐变化。整个系统具备作业效率高、风险小和工程成本低的优点。随着海上穿越作业愈来愈多，具有广阔的应用前景。
新建海底管道与已建管道、光电缆、航道等设施的交越是近年来海洋工程行业的热点与难点。大港油建公司具备海洋与定向钻两项业务的综合优势，经过多年的技术储备，迎来了对海定向钻穿越业务里程碑式的进展与突破。
2022年8月10日，青岛胶州湾项目海底天然气管线工程陆对海定向钻1402米管道顺利回拖完成。这是国内第一条城市燃气大管径的陆对海定向钻作业，穿越了六个不同地层，最深达45米。海底管道第一次分多段弯曲预制，实现了“五接一”弯曲回拖。
2023年1月7日、1月13日，冀东油田节能低碳项目两条穿越长度分别为2438米、2737米的陆对海定向钻作业顺利完工，在国内陆对海定向钻作业中首次采用了海上导向孔对穿工艺，克服了两条定向钻同时开工带来的海上作业面相互影响、冬季冰期海上超长距离管道回拖配合、大范围砂质地层孔洞不稳定的难题，一周之内两次刷新国内陆对海定向钻穿越长度纪录。
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