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中铁上海局承建苏州胥涛路对接横山路隧道顶管工程启动

      近日从中铁上海工程局集团获悉,4月13日,中国工程院院士周丰峻、盾构及掘进国家重点实验室党工委书记陈馈、国务院特殊贡献专家王新杰等八位权威专家,齐聚大运河畔,集中“把脉会诊”,为守护京杭大运河开出“处方药”。
      此次集中“会诊”的主角工程为苏州胥涛路对接横山路隧道工程,是苏州市京杭大运河下穿通道。受世界文化遗产核心区和缓冲区的保护要求,常规施工方式难以满足运河保护的要求。
      然而2017年同样由中铁上海局承建、被业内誉为“中国第一顶”的苏州城北路综合管廊元和塘顶管工程顺利贯通,填补了国内矩形顶管施工关键技术缺乏的行业“空白”。这一工程的顺利实施,为下穿运河提供了全新的施工方案。
      苏州胥涛路对接横山路隧道工程,分为南北两个单孔隧道,隧道下穿京杭大运河段采用顶管方式,其中南线顶管长度为215.9米,北线顶管长度为154.9米。根据交通净空要求,并无合适匹配的常规断面,故采用定制新尺寸断面的顶管机,顶管横断面外尺寸9.8m ×5.9m,其断面尺寸更是超过了“中国第一顶”苏州城北路综合管廊的断面尺寸。
      下穿京杭大运河南线顶管长度达215.9米,北线顶管长度达154.9米,横断面宽9.8米、高5.9米,其断面尺寸更是超过了“中国第一顶”苏州城北路综合管廊的断面尺寸。
      “穿越河道矩形顶管工程是重大创新工程,对于完善国内矩形顶管施工工艺具有重大参考价值。我们要发扬‘工匠精神’,在设计细节上下功夫,在每一个工艺节点上下功夫,精益求精,不负人民重托。”周丰峻院士说。
      面对顶管下穿京杭大运河的各项“疑难杂症”,中铁上海局以实力为支撑,制定了切实可行的施工方案,业内权威专家也对症下药,给出了行之有效的“处方药”。
      据中铁上海工程局集团华海公司负责人介绍,“中国第一顶”的成功实施,让他们走在了顶管施工的行业最前沿,特别是大断面、长距离矩形顶管施工,在业内形成了很大反响。此次邀请诸多业内专家为工程把脉诊断,既给出了很多权威性的意见建议,也为工程在施工过程中不断总结经验、完善工艺提供了思路。“在助推国内顶管施工技术不断突破的过程中,我们要做出中央企业应有的贡献,让中国建造不断占领国际高点。”该负责人说。(陆军阳)
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